Titan-Stabilisierter Edelstahl 316Ti

Edelstahl 316Ti ist eine mit Titan-stabilisierte austenitische Variante von 316, die entwickelt wurde, um interkristalline Korrosion in Hochtemperatur- oder Schweißsituationen zu verhindern. Sein Titanzusatz bindet freien Kohlenstoff und verhindert so die Bildung von Chromkarbid-ein Fehler im Standard 316-und macht es ideal für chloridreiche-Industrien mit hoher Hitzeentwicklung, etwa im Schiffsbau und in der chemischen Verarbeitung.

Chemische Zusammensetzung (Schlüssel, % ASTM A240): C Kleiner oder gleich 0,08; Cr16,0–18,0; Ni10,0–14,0; Mo2,0–3,0; Ti5×C–0,70 (min. 0,10)

Mechanische Eigenschaften (geglüht): Zugfestigkeit größer oder gleich 515 MPa; Streckgrenze größer oder gleich 205 MPa; Dehnung größer oder gleich 40 %; Härte kleiner oder gleich 217HB

Leistungsvorteile: Überlegene interkristalline Korrosionsbeständigkeit gegenüber . 316; Mo-verstärkte Chloridbeständigkeit; stabile Festigkeit über 600 Grad; gute Schweißbarkeit ohne Nachglühen.

Anwendungen: Schiffsausrüstung, Chemietanks, Kraftwerkswärmetauscher, pharmazeutische Reaktoren.

Äquivalente Noten: EN1.4571, JIS SUS316Ti, DIN X6CrNiMoTi17-12-2

Vergleich mit 316: 316Ti behält 85–90 % Streckgrenze bei 700 Grad (316 verliert 15–20 %); Kein Nachglühen nach dem Schweißen, senkt die Kosten.

FAQs

Warum ist 316Ti korrosionsbeständiger als 316? Titan in 316Ti hat eine stärkere Kohlenstoffaffinität als Chrom. Beim Erhitzen (Schweißen/hohe Temperaturen) bildet es Titankarbide anstelle von Chromkarbiden, die Chrom abbauen und Korrosion verursachen. Dadurch bleibt das Chrom gleichmäßig verteilt und die schützende Oxidschicht bleibt auch bei 425–815 Grad (Sensibilisierungsbereich von 316) erhalten.. 316Ti-Schweißnähte bleiben korrosionsbeständig-ohne teure Nachbehandlung-, ein wichtiger industrieller Vorteil.

 

Wie wird der Titangehalt von 316Ti reguliert? ASTM A240 schreibt Ti zwischen 5×C und 0,70 % (min. 0,10 %) vor. Dieses Gleichgewicht vermeidet zwei Probleme: Zu wenig Ti kann nicht den gesamten Kohlenstoff binden (Risiko von Korrosion), während zu viel Ti spröde Karbide bildet, was die Duktilität verringert. Bei 0,06 % C 316Ti sorgt ein Ti-Gehalt von mindestens 0,30 % für eine vollständige Kohlenstoffbindung und garantiert so sowohl Korrosionsbeständigkeit als auch Verarbeitbarkeit.

 

Ist 316Ti für den Einsatz auf See geeignet? Ja, es übertrifft 316 im Salzwasser. Mo (2,0–3,0 %) widersteht Lochfraß durch Chloridionen und die Titanstabilisierung verhindert Schweißkorrosion, die für Bootspropeller oder Offshore-Plattformen von entscheidender Bedeutung ist. Im Gegensatz zu 304 (anfällig für Rost in Salzwasser) behält 316Ti seine Integrität über Jahre hinweg bei und senkt so die Wartungskosten für die Schifffahrt.

Wie verhält sich 316Ti bei hohen Temperaturen im Vergleich zu . 316? Bei 700 Grad verliert 316 aufgrund der verstärkenden Titankarbide 15–20 % an Streckgrenze, während 316Ti nur 5–10 % verliert. Über 600 Grad ist 316Ti aufgrund seiner strukturellen Stabilität ideal für Ofenteile oder Abgassysteme, bei denen sich 316 verformt. Diese thermische Widerstandsfähigkeit erweitert die Einsatzmöglichkeiten bei hoher Hitze.

 

Warum sollten Sie sich für die gleichwertigen Sorten von 316Ti entscheiden? Regionale Standards bestimmen die Auswahl: EN1.4571 erfüllt die EU-CE-Anforderungen; JIS SUS316Ti entspricht den japanischen Lebensmittel-/Automobilnormen; DIN-Sorten passen zu deutscher Ingenieurskunst. Die Kerneigenschaften sind identisch, aber lokale Äquivalente vereinfachen die Beschaffung, senken die Importkosten und passen zu bestehenden Produktionsprotokollen.