Was ist Edelstahl 1.4512?

Edelstahl 1.4512, allgemein bekannt als 409 oder UNS S40900, ist ein mit Titan stabilisierter ferritischer Edelstahl, der für Anwendungen entwickelt wurde, die eine gute Oxidationsbeständigkeit, mäßige Korrosionsbeständigkeit und Kosteneffizienz erfordern. Es ist das Arbeitsmaterial für Automobilabgassysteme und bietet ein hervorragendes Gleichgewicht zwischen Leistung und Wirtschaftlichkeit. Seine Stabilisierung mit Titan verbessert die Schweißbarkeit und die Beständigkeit gegen interkristalline Korrosion.

 

Diese wirtschaftliche Ferritsorte ist unter wichtigen internationalen Bezeichnungen standardisiert.

Standard	Gleichwertige Note
DE (Europa)	1.4512
ASTM/AISI (USA)	409, UNS S40900
JIS (Japan)	SUS409
KS (Korea)	STS409

Zur Stabilisierung wird Titan hinzugefügt, um die Schweißbarkeit zu verbessern und eine Sensibilisierung zu verhindern.

Element	C	Si	Mn	P	S	Cr	Ti
Inhalt (%)	Kleiner oder gleich 0,08	Kleiner oder gleich 1,0	Kleiner oder gleich 1,0	Kleiner oder gleich 0,045	Kleiner oder gleich 0,03	10.5 - 11.7	6xC min

Im geglühten Zustand bietet es mäßige Festigkeit und gute Duktilität.

Eigentum	Streckgrenze (Rp0,2)	Zugfestigkeit (Rm)	Dehnung (A)	Härte (HB)
Typischer Wert	Größer oder gleich 170 MPa	380 - 550 MPa	Größer oder gleich 25 %	Kleiner oder gleich 180

 

Eigenschaften und Anwendungen von 1.4512 / 409

Gute Hitze- und Korrosionsbeständigkeit:Bietet eine ausreichende Beständigkeit gegen Oxidation und Ablagerungen bei erhöhten Temperaturen (bis etwa 700 Grad) und eine gute Beständigkeit gegen Korrosion durch Abgaskondensat.

Kosten-Effektiv:Der geringere Chromgehalt und das Fehlen von Nickel machen ihn wesentlich wirtschaftlicher als austenitische Edelstähle und bieten ein gutes Verhältnis von Leistung und Kosten.

Stabilisiert für Schweißbarkeit:Der Zusatz von Titan minimiert die Karbidausfällung beim Schweißen, verbessert die Schweißnahtintegrität und verringert die Anfälligkeit für interkristalline Korrosion.

Magnetisch und formbar:Stark magnetisch unter allen Bedingungen und gute Formbarkeit für die Herstellung komplexer Abgassystemkomponenten.

 

Hauptanwendungen:

Kfz-Abgassysteme:Schalldämpfer, Katalysatorgehäuse, Endrohre, Auspuffkrümmer und flexible Schläuche.

Wärmetauscher:Komponenten in Automobil- und Industrieheizsystemen, bei denen moderate Temperaturen herrschen.

Landwirtschaftliche Ausrüstung:Teile, die eine mäßige Korrosionsbeständigkeit und Formbarkeit erfordern.

Strukturkomponenten:Nicht-kritische architektonische und industrielle Teile, bei denen das Erscheinungsbild nicht im Vordergrund steht.

Transformator- und Elektrogehäuse:Magnetische Komponenten, die eine gewisse Korrosionsbeständigkeit erfordern.

 

Wie schneidet 409 (1.4512) hinsichtlich Leistung und Kosten im Vergleich zu 304 (1.4301) ab?
Die Sorte 409 ist aufgrund ihres geringeren Legierungsgehalts (kein Nickel, weniger Chrom) deutlich günstiger als 304. Allerdings weist es auch eine geringere Gesamtkorrosionsbeständigkeit auf, insbesondere in chloridhaltigen Umgebungen-und ist nicht für stark korrosive oder dekorative Anwendungen geeignet. 409 hat eine geringere Festigkeit und Formbarkeit als 304, bietet aber eine bessere Wärmeleitfähigkeit und eine geringere Wärmeausdehnung. Es ist magnetisch, während 304 nicht-magnetisch ist.. 409 wird wegen seiner Kosten-Effizienz und guten Leistung bei bestimmten Anwendungen bei hohen-Temperaturen und mäßiger-Korrosion wie Autoabgasen ausgewählt, bei denen 304 über-spezifiziert und unnötig teuer wäre.

 

Welche Einschränkungen gibt es bei Edelstahl 409 bei Schweißanwendungen?
Als ferritischer Edelstahl neigt 409 beim Schweißen zur Kornvergröberung in der Wärmeeinflusszone, was die Duktilität und Zähigkeit verringern kann. Um dies zu minimieren, werden Schweißtechniken mit geringer Wärmezufuhr empfohlen und die Auswahl des Zusatzwerkstoffes sollte den Anwendungsanforderungen entsprechen. Seine Titanstabilisierung trägt dazu bei, die Anfälligkeit für interkristalline Korrosion nach dem Schweißen zu verringern, aber die Gestaltung der Schweißverbindung und die Prozesskontrolle bleiben wichtig, um die mechanischen Eigenschaften aufrechtzuerhalten. Für Anwendungen, die eine maximale Schweißnahtintegrität erfordern, kann das Glühen nach dem Schweißen von Vorteil sein, ist jedoch in Produktionsumgebungen nicht immer praktikabel.

 

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